端子機變頻器的制動電阻原理

當端子機變頻器帶動電動機處于制動狀態(tài)時(發(fā)電狀態(tài))臺上與臺下，比如吊車吊重物下降，或慣性很大的負載比較快速地停車。動能(勢能)會轉(zhuǎn)變回電能助力各行，返回變頻器直流母線極致用戶體驗，造成母線電壓很高。如果你的變頻器有制動單元應用，它檢測到母線電壓高于某個閾值后，會將制動電阻與母線間的開關(guān)接通品率，能量通過制動電阻消耗相貫通，這時制動電阻發(fā)熱。

平時制動電阻是絕對不發(fā)熱的積極影響，如果正常工作時制動電阻發(fā)熱自動化方案，就是制動單元壞了，或者硬件問題造成制動電阻始終接在直流母線上越來越重要，那你這個變頻器的動作沒有大問題線上線下，但能耗絕對大的。

端子機變頻器輸出控制電動機在加速或恒速狀態(tài)下醒悟，制動電阻是不起作用的數據顯示，但在電機減速或緊急停車時，由于電動機處于再生制動狀態(tài)也逐步提升，變頻器內(nèi)直流電路的電壓將升高記得牢，制動電阻就是將這部分增加的能量通過發(fā)熱的形式消耗掉。

端子機變頻器廠家介紹重要的作用，異步電動機將處于再生發(fā)電狀態(tài),產(chǎn)生反饋電流,這個電流經(jīng)過返流二極管(D1一D6)返回直流回路,并向主電容器充電,使直流電壓升高,為了避免電壓過高,損壞變頻器,在直流回路側(cè)接人制動電阻R,當直流電壓高出一定值后,使晶體管開關(guān)TR導(dǎo)通并接人制動電阻,將反饋能量在電阻R上以熱能的形式消耗掉 更多可能性。