每個(gè)變頻器廠家生產(chǎn)的變頻器非常激烈，我們看它說(shuō)明書，一般都會(huì)看到有個(gè)加減速的時(shí)間引人註目，那如何理解這個(gè)加減速時(shí)間呢？為什么需要加減速時(shí)間溝通機製，一般什么場(chǎng)合會(huì)用到加減速時(shí)間呢好宣講？

       加速時(shí)間就是輸出頻率從0上升到最大頻率所需時(shí)間，減速時(shí)間是指從最大頻率下降到0所需時(shí)間領先水平。通常用頻率設(shè)定信號(hào)上升、下降來(lái)確定加減速時(shí)間。在電動(dòng)機(jī)加速時(shí)須限制頻率設(shè)定的上升率以防止過(guò)電流戰略布局，減速時(shí)則限制下降率以防止過(guò)電壓事關全面。加速時(shí)間設(shè)定要求：將加速電流限制在變頻器過(guò)電流容量以下，不使過(guò)流失速而引起變頻器跳閘狀態；減速時(shí)間設(shè)定要點(diǎn)是：防止平滑電路電壓過(guò)大技術節能，不使再生過(guò)壓失速而使變頻器跳閘。加減速時(shí)間可根據(jù)負(fù)載計(jì)算出來(lái)廣泛認同，但在調(diào)試中常采取按負(fù)載和經(jīng)驗(yàn)先設(shè)定較長(zhǎng)加減速時(shí)間國際要求，通過(guò)起、停電動(dòng)機(jī)觀察有無(wú)過(guò)電流全面協議、過(guò)電壓報(bào)警重要部署；然后將加減速設(shè)定時(shí)間逐漸縮短具體而言，以運(yùn)轉(zhuǎn)中不發(fā)生報(bào)警為原則，重復(fù)操作幾次智慧與合力，便可確定出最佳加減速時(shí)間喜愛。?

     那為什么加速時(shí)間過(guò)短，容易過(guò)流開放要求；減速時(shí)間過(guò)短向好態勢，容易過(guò)壓呢？加速的時(shí)候迎來新的篇章，是電機(jī)的同步磁場(chǎng)共創美好，拖著轉(zhuǎn)子在轉(zhuǎn)，加速時(shí)間過(guò)短的話薄弱點，同步磁場(chǎng)速度上升很快覆蓋範圍，而轉(zhuǎn)子由于慣性存在，它的速度不可能瞬間上升很快積極性，這就造成同步磁場(chǎng)和轉(zhuǎn)子之間的轉(zhuǎn)差增大奮勇向前，轉(zhuǎn)差越大，定子電流就越大實施體系，變頻器的輸出電流就越大組建。減速過(guò)程，同步磁場(chǎng)產(chǎn)生一個(gè)制動(dòng)轉(zhuǎn)矩效果較好，使轉(zhuǎn)子慢慢停止重要的意義。還是由于慣性的存在，轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速大于同步磁場(chǎng)等多個領域，而這個(gè)時(shí)候再獲，電動(dòng)機(jī)就變成了一臺(tái)發(fā)電機(jī)，發(fā)出來(lái)的電給母線充電應用擴展，造成母線電壓升高體驗區。所以就容易造成過(guò)電壓保護(hù)。對(duì)于一些負(fù)載慣性比較大的場(chǎng)合活動上，就要把加速時(shí)間和減速時(shí)間都設(shè)置長(zhǎng)一點(diǎn)

  所以為了讓變頻器適應(yīng)各種場(chǎng)合有望，變頻器廠家生產(chǎn)時(shí)都會(huì)有個(gè)加減速時(shí)間，可以根據(jù)需要進(jìn)行時(shí)間的設(shè)置導向作用。